Tapaporos y barniz

Cuando termine el casco (incluyendo algunas piezas que quedan por montar), quiero darle un tratamiento de acabado. He podido saber que es mejor ir dando el acabado a las piezas a medida que se van a montar, en vez de esperar a tener todo el barco montado, porque sería muy complicado llegar a determinadas zonas.

Por tanto, cuando el casco esté terminado, voy a dar un lijado final, aplicar tapaporos y aplicar barniz. Después, cada pieza que vaya montando, deberá ir con ese acabado antes de colocarla.

He comprado tapaporos incoloro y barniz transparente con acabado satinado. Ambos son al agua. Además, compré un par de pinceles:

El pincel plano era demasiado pequeño para aplicar los productos en superficies grandes, como el casco o la cubierta. Menos mal que en casa teníamos otros pinceles y encontré uno plano de mayor tamaño que será más adecuado:

Preparando piezas del timón II

Ayer estuve limando un poco más el hueco para el timón y quedó más o menos terminado:

Hoy he estado ajustando los huecos para las bisagras del timón. Y es que con el tamaño original, no caben dos piezas de bisagra en el hueco correspondiente:

 
Abrí los tres huecos con ayuda del cúter y los repasé con lima:

Ahora las piezas de bisagras entraban correctamente.

Ajustando piezas de popa III

Recorté los listones de la pieza superior para ajustar los bordes:

Retiré el listón del borde de la pieza inferior, ya que se había ido dañando por los trabajos en esa zona. Además, al colocar un nuevo listón, podría ajustarlo mejor con el montaje del espejo:

Forré el espejo por la parte exterior. Lo hice colocando los listones en vertical, pero me di cuenta de que debían ir en horizontal. Despegué los listones y coloqué unos nuevos en la posición correcta:

Tras recortar los bordes del forro del espejo, ya tenía las piezas de popa casi listas para el montaje:

Ajustando piezas de popa II

Presenté la pieza superior de la zona de popa para ver dónde iba a ser colocada y, en función de eso, reajustar las otras piezas:

Lijé la pieza de reparación del borde del espejo para ajustarla y darle la forma adecuada:

Humedecí la pieza del espejo para curvarla. Utilicé un cajón para mantener la pieza curvada mientras secaba. Y el resultado fue aceptable:

Forré con listones la pieza superior, dejando sobrantes para ajustar después:

Ajustando piezas de popa

Presenté las diferentes piezas que van en la zona de popa y fui trazando líneas de corte para que quedasen ajustadas al lugar donde iban colocadas:

También recorté las amuradas para ajustar el montaje del espejo:

Pegué la pieza "extra" del espejo tras ajustarla con lija:

La pieza delantera del cajón del timón la había recortado por los lados, así que decidí retirar los tablones de ambos lados para volver a poner dos tramos nuevos y utilizarlos para ajustar el encaje con las amuradas:

 

Preparando el espejo

Extraje la pieza que adorna el borde del espejo y me di cuenta de que estaba rota y le faltaba un trozo de un extremo. Además, la propia pieza del espejo se quedaba pequeña respecto a la zona donde iba montada, seguramente por los ajustes de montaje que hize en la parte inferior de la zona de popa.

Marqué tres piezas "extra" en la zona de donde extraje el marco del espejo. Dos eran para reparar el trozo que estaba roto y, además, hacerlo más grande, ya que tendría que ampliar la pieza del espejo. La otra pieza era para añadir a la parte inferior del espejo:

Tracé la pieza que tendría que añadir en el espejo y la recorté:

Lijando el casco

Continué abriendo el orificio para instalar el timón:

Aun así, seguía sin ser suficiente. Había que abrirlo más.

Me puse a lijar el casco con lija P180:

Quedó con un acabado más homogéneo y mejor aspecto:

Lo malo fue que esa lija era muy agresiva para las zonas donde puse la masilla y volvía a perderse la madera del forro:

Además, la masilla había quedado muy oscura e irregular. El acabado no me convencía.

Masilla para el casco

Hoy he estado agrandando el orificio para el timón. He utilizado la lima redonda primero y la rectangular después:

Limé la parte trasera de la quilla que sobresalía. Además, estuve lijando esa zona del casco, y se produjeron algunos desperfectos:

Descidí probar a hacer una masilla casera con las virutas de haber limado el forro, mezclándolas con cola:

La apliqué en las zonas con huecos o desperfectos:

Recorté los sobrantes en la parte trasera de las amuradas y limé los bordes de la pieza con el hueco para el timón:

Preparando piezas del timón

El timón va sujeto mediante unas piezas metálicas que tuve que adaptar. Estas piezas son todas iguales, pero al montarlas, dos de ellas hay que recortarlas para que sean más pequeñas. Además, las limé para lograr un acabado en punta:

Los cortes los realicé con el cortalistones, apoyando las piezas en un trozo de madera.

Presenté el timón y tracé un contorno aproximado del orificio que habñia que realizar en la pieza para poder montarlo. Hice un orificio centrado de inicio:

Forrando el casco XVIII (final)

Hoy he colocado los listones con forma triangular para rematar la zona de popa. Además, he recortado los sobrantes:

También he recortado l:os atunes para terminar de forrar el casco:

Estuve ajustando la pieza que cubre la parte inferior de la zona del timón para pegarla en su lugar:

También ajusté la pieza de popa de la quilla para colocarla en su lugar. Al encajarla, se despegó la pieza trasera de la quilla, que tuve que volver a pegar. Y así quedó el casco: