Hoy he recortado los sobrantes de los listones en la zona trasera:
También he limado los salientes de los listones en el borde superior de la amurada:
Hoy rematado la parte superior del forro en la amurada de babor, recortando trozos para cubrir los pequeños huecos que quedaban:
Terminé de forrar la parte inferior de popa con un par de trozos a los que tuve que dar la forma correspondiente:
Forré la parte trasera superior con dos listones curvos, además de colocar un par de trozos en forma de cuña en la zona del timón:
Decidí ponerme a forrar la parte trasera del casco. Esta zona era más delicada, ya que debía curvar los listones y darles diferentes formas para que encajasen bien unos con otros. Aquí puede verse el antes y después del trabajo de hoy:
Aprovechando que estuvo en casa mi sobrino Pablo, estuve explicándole el proceso para ir colocando listones del segundo forro. Coloqué algunos listones de la parte superior de la amurada de babor:
Estuve formando diferentes trozos de listón para cubrir los huecos y atunes que quedaban en el forro:
Así quedó esta parte del casco:
Limé la parte de los orificios de la amurada de babor correspondiente a los listones que ya había colocado:
Continué colocando listones en la zona cercana a la quilla:
Después coloqué más listones en la zona central:
Y, por último, coloqué otros más en la zona superior:
Dejé los extremos cercanos a la proa sin colocar para preparar unos tramos con esa forma más adelante.
Así quedó este lateral del casco:
Compré una regla de metal para poder realizar cortes con mayor precisión:
También compré cola de contacto, que había visto que se utiliza para pegar con mayor facilidad los listones del segundo forro.
Comencé forrando la amurada de babor. Lo hice cortando los listones con diferentes longitudes, en vez de pegarlos a lo largo de toda la amurada. Había visto que lo recomendaban para obtener un acabado más realista.
Los pegué con cola blanca y cianocrilato. No me atrevía a probar la cola de contacto, ya que el pincel que trae para aplicarla es muy grande. Necesitaría otro más pequeño o alguna manera de aplicarla en pequeña cantidad.
También pegué un primer listón del casco, ajustando la punta para dejarla lo más alineada posible. Sin embargo, este listón quedó separado en la zona intermedia:
Lo despegué y volví a pegar uno nuevo, pero en dos partes:
También pegué un listón que moría a continuación en la punta, pero bajaba a lo largo del casco para no forzarlo.
Para el siguiente listón del casco, tuve que colocar un par de suplementos, de manera que el listón quedase enrasado:
