Para colocar la novena traca de estribor, corté y ajusté la punta de proa, añadí un suplemento en popa y también otro de menor grosor en una de las cuadernas para enrasar la traca con la anterior:
Y así quedó:
La décima traca se podría decir que era un atún, ya que había que adaptarla tanto en proa como en popa:
Coloqué un suplemento en la misma cuaderna de siempre para enrasarla:
Al terminar de colocarla, me di cuenta de que la segunda traca desde cubierta tendría que haberse montado como pensé, acabando más abajo en popa.
De este modo, el atún entre la primera y la segunda habría sido más ancho en esa zona, y el hueco que quedaba ahora por llenar, habría sido más estrecho. Por el contrario, el hueco era más ancho que una traca:
Si fabricaba un atún con una traca, quedaría una ranura difícil de llenar, así que decidí hacer este atún en tres partes. Primero hice la punta hacia proa. Tracé las líneas de corte siguiendo dos puntos, pero no quedaba bien:
Lo volví a intentar, pero seguía sin ajustarse bien. Seguramente la forma no era lineal, sino algo curvada. Medí la anchura en varios puntos y recorté la punta con una forma más irregular para luego ir dándole forma a base de lijar:
La punta hacia popa sí era más recta y la tracé como siempre para luego ir ajustando:
Presenté las dos puntas para tomar referencias de la pieza intermedia:
Procuré que ambas piezas apoyasen en una cuaderna, pero sólo en la mitad del canto, para dejar apoyo a la pieza intermedia y que también pudiese apoyar. Como la zona intermedia era más ancha que una traca, pegué dos trozos, lijé y recorté para ir ajustándo la pieza a base de lija:
Una vez pegadas, no quedó nada mal:
Con esto quedó terminada la base del casco en estribor:
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